近年來各類物聯(lián)網(wǎng)碎片化應(yīng)用日趨成熟，諸多細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用漸進(jìn)夯實(shí)，從交通、環(huán)保等行業(yè)信息化智慧應(yīng)用，到面向消費(fèi)者的功能強(qiáng)大的智能終端，以及需求不斷激增的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)的觸角正全面擴(kuò)展。
整體而言，目前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出了以下趨勢(shì)：融合應(yīng)用加深、垂直細(xì)分加強(qiáng)、入口匯聚加快和生態(tài)協(xié)同加速。
融合應(yīng)用加深
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)密切相關(guān)，云計(jì)算為物聯(lián)網(wǎng)提供了云化基礎(chǔ)設(shè)施，大數(shù)據(jù)則將物聯(lián)網(wǎng)和各類IT系統(tǒng)甚至社交網(wǎng)絡(luò)所采集的信息，通過聚合挖掘形成智慧化應(yīng)用。此外無人機(jī)可以拓寬行業(yè)智慧化應(yīng)用的空域范疇，區(qū)塊鏈技術(shù)可以協(xié)助實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的數(shù)據(jù)管理、安全及服務(wù)交換功能，人工智能和深度學(xué)習(xí)可以推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器的協(xié)同共生。
這些技術(shù)的融合，也進(jìn)一步催化了物聯(lián)網(wǎng)跨界融合與集成創(chuàng)新的發(fā)展，形成業(yè)務(wù)和模式創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。典型的應(yīng)用就是車聯(lián)網(wǎng)與個(gè)性化車險(xiǎn)UBI的融合，其中ADAS車載終端為駕駛?cè)藛T提供智能駕駛輔助功能，同時(shí)記錄司機(jī)的駕駛行為，基于一定的駕駛行為模型評(píng)測(cè)得分，并提供數(shù)據(jù)給車險(xiǎn)公司，以此為據(jù)制定個(gè)性化車險(xiǎn)保費(fèi)。
隨著無人機(jī)、VR及區(qū)塊鏈等新技術(shù)的日趨成熟，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將融合更多的技術(shù)、形成更豐富的應(yīng)用，新模式、新業(yè)態(tài)將會(huì)層出不窮。
垂直細(xì)分加強(qiáng)
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以平臺(tái)化發(fā)展為戰(zhàn)略，通過平臺(tái)聚合用戶，沉淀數(shù)據(jù)和資金，平臺(tái)化思維也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的利器。但是，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展則與之迥異，究其原因在于物聯(lián)網(wǎng)的很多系統(tǒng)及平臺(tái)要接入的是千差萬別的智能終端，又或是某一種應(yīng)用于深度垂直細(xì)分領(lǐng)域的智能終端及應(yīng)用，前者如運(yùn)營商的M2M平臺(tái)，后者如電力機(jī)房監(jiān)測(cè)管理的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，這與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入動(dòng)輒百萬量級(jí)的應(yīng)用在本質(zhì)上有很大差異。最終，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)無法承載紛繁復(fù)雜的各種接入而無法發(fā)揮聚合的價(jià)值，或是接入的均是某垂直細(xì)分領(lǐng)域統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系的智能終端與應(yīng)用，這便造成了在很多領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)的垂直細(xì)分應(yīng)用實(shí)際上不斷發(fā)展和加強(qiáng)的狀況。一個(gè)小小的創(chuàng)新，可能會(huì)成就某一智能硬件或是行業(yè)應(yīng)用的價(jià)值，分散應(yīng)用在碎片化市場(chǎng)。
入口匯聚加快
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)圍繞搶占入口展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，互聯(lián)網(wǎng)的入口連接的是人的活動(dòng)，人們社交、購物、搜索和辦公等絕大部分互聯(lián)網(wǎng)活動(dòng)幾乎都被BAT壟斷了互聯(lián)網(wǎng)入口。而除了人的活動(dòng)，物聯(lián)網(wǎng)入口還有很多依賴于各類智能硬件，智能硬件幾乎成為物聯(lián)網(wǎng)入口競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。這種競(jìng)爭(zhēng)在操作系統(tǒng)和機(jī)器協(xié)議層面風(fēng)起云涌，一方面阿里的YUNOS、華為的LiteOS等都寄望于掌控智能硬件的入口，另一方面京東智能、小米智能和阿里智能的協(xié)議更是被各自生態(tài)體系內(nèi)的智能硬件支持，形成了各自為戰(zhàn)的生態(tài)體系，山頭矗立，壁壘就此坐實(shí)。
入口匯聚形成了各自體系內(nèi)的經(jīng)營生態(tài)，并加速推動(dòng)從產(chǎn)業(yè)鏈條、流通渠道到消費(fèi)場(chǎng)景的快速迭代模式，進(jìn)一步促進(jìn)傳統(tǒng)線性價(jià)值鏈轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值網(wǎng)，進(jìn)而加速物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)黑洞的形成，這種趨勢(shì)日趨明顯。例如：在智慧家居領(lǐng)域，無論電信運(yùn)營商還是家電廠商的平臺(tái)化發(fā)展模式，到目前幾無成功者，反而是更多嵌入了小米、阿里、京東智能協(xié)議的空氣凈化器、空調(diào)、冰箱等家電設(shè)施，從而走進(jìn)了越來越多的家庭，這種看似無中心化的物聯(lián)網(wǎng)智能硬件體系正在快速地圈定自己的山頭，待集聚的終端及數(shù)據(jù)價(jià)值成熟，平臺(tái)化的吸聚力量便得以爆發(fā)，形成其他類型企業(yè)無法逾越的平臺(tái)高度。
