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摘要:AM miniLED可以做到精準(zhǔn)的電流調(diào)控,亮態(tài)畫面可以拉高到平常的數(shù)倍亮度,這是OLED材料所無法企及。而暗態(tài)畫面則趨近于零亮度,在對比可高達(dá)1,000,000:1的情況下,讓使用者可以更清晰、明亮的獲得訊息。一般車用背光模塊大約用30~40顆LED,AM miniLED使用6720顆LED,多達(dá)6720分區(qū)的背光看起來就是片分辨率低的顯示器。隨著技術(shù)演進(jìn),LED再微小化,相關(guān)供應(yīng)鏈技術(shù)更成熟,就會愈來愈接近MicroLED。
丁景隆表示,HDR(High Dynamic Range)功能的確可以大幅改進(jìn)LCD的對比數(shù)值到與OLED相同等級,但若要在畫面銳利度上真正與OLED分庭抗禮,必須做到頂級的HDR才行,也就是local dimming 背光源的調(diào)光分區(qū)數(shù)(Local Dimming Zones)必須要數(shù)百區(qū)甚至數(shù)千區(qū)才足夠。
也就是在miniLED的基本概念上,還要加上以每顆LED作為一分區(qū)的大膽想法。但是若以傳統(tǒng)的LED背光源驅(qū)動電路架構(gòu),會因元件使用過多,而在成本及輕薄設(shè)計上,變得不切實際。群創(chuàng)領(lǐng)先業(yè)界提出使用主動式矩陣Active Matrix,簡稱AM) TFT電路來驅(qū)動的AM miniLED架構(gòu),徹底解決上述問題,以合理的成本實現(xiàn)頂級的HDR,并且以實機(jī)展示成果。
AM miniLED可以做到精準(zhǔn)的電流調(diào)控,亮態(tài)畫面可以拉高到平常的數(shù)倍亮度,這是OLED材料所無法企及。而暗態(tài)畫面則趨近于零亮度,在對比可高達(dá)1,000,000:1的情況下,讓使用者可以更清晰、明亮的獲得訊息。
此外,為了提供客戶更多的設(shè)計自由度,群創(chuàng)更以AM miniLED搭配軟性基板,作為異型/曲面LCD所需背光源的最佳解決方案。丁景隆透露,這次在CES展出之后,客戶反應(yīng)相當(dāng)熱烈,許多車廠都要求開案,可望在2年后量產(chǎn)出貨。不過車用面板認(rèn)證時間長,群創(chuàng)對于AM miniLED技術(shù)已經(jīng)很有把握,今年將找到其他應(yīng)用,期望在下半年率先導(dǎo)入量產(chǎn)。
群創(chuàng)此次發(fā)表的AM miniLED最新技術(shù),在畫質(zhì)、能耗以及外觀設(shè)計上將完全超越OLED,而且價格競爭力遠(yuǎn)勝OLED,更遑論OLED的影像烙印問題。現(xiàn)在產(chǎn)品是用白光LED,接下來還會開發(fā)RGB LED封裝,如此一來顏色會更漂亮,一旦產(chǎn)品量產(chǎn),丁景隆直言,“OLED可以直接送進(jìn)冰箱了”。
一般車用背光模塊大約用30~40顆LED,AM miniLED使用6720顆LED,多達(dá)6720分區(qū)的背光看起來就是片分辨率低的顯示器。隨著技術(shù)演進(jìn),LED再微小化,相關(guān)供應(yīng)鏈技術(shù)更成熟,就會愈來愈接近MicroLED。
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