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•然而，由于若干中國面板制造商的加入，市場競爭日益加劇。中國面板制造商原本已經(jīng)在進(jìn)行集成儀表板顯示器的生產(chǎn)，現(xiàn)在也開始提供中控顯示面板。市場排名在2018年將會(huì)重新洗牌。

同比增長幾年來都達(dá)到了兩位數(shù)之后，汽車顯示屏面板出貨量增長速度預(yù)期在2017年會(huì)下降到10%以下。這種放緩主要是由于中控顯示面板的前裝安裝率過高以及后裝市場面板需求疲軟。集成儀表板、HUD和e-Mirror仍然享有強(qiáng)勁的增長，這是由于ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）功能的安裝數(shù)量增加。

更大的價(jià)格壓力以及更短的產(chǎn)品生命周期

中控顯示面板市場占總出貨量占據(jù)60%左右，獲得了近幾年的強(qiáng)勁增長，但在2017年全球出廠前的安裝率達(dá)到58%之際，其增長率已經(jīng)降至一位數(shù)。中控顯示面板在頂級(jí)和高端車型之內(nèi)的安裝率已經(jīng)很高，而且正在向更大尺寸的屏幕升級(jí)，例如8.x-、10.x-甚至12.x-英寸。在2018年，中國和新興市場地區(qū)將推動(dòng)主流/入門車型中的出貨量。直至2020年，中國政府都在針對(duì)新型節(jié)能汽車擴(kuò)大稅收優(yōu)惠。電動(dòng)汽車顯示器需要呈現(xiàn)電池電量、剩余里程、充電信息、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)等，這將引發(fā)更大量的顯示器需求。

然而，持續(xù)增加的采用率和采購量將不可避免地引發(fā)車廠和一線系統(tǒng)制造商的價(jià)格下行壓力。汽車顯示系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)向模塊化設(shè)計(jì)，其顯示器與系統(tǒng)相互分離，以便降低開發(fā)成本，加快產(chǎn)品上市時(shí)間。因此，價(jià)格壓力持續(xù)增加而產(chǎn)品生命周期將會(huì)更短，這將是長期趨勢。

中國面板制造商進(jìn)入中控顯示面板市場 

根據(jù)《IHS Markit汽車顯示器市場跟蹤》報(bào)告，中國面板制造商的市場份額在2017年第三季度增加了15%，增幅超過了2012年的3倍。同時(shí)，日本和中國臺(tái)灣汽車面板制造商在2017年的份額都略微下降。中國面板制造商，例如天馬和信利，原本在被動(dòng)式集群(Passive Matrix LCD)儀表板市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，也已在2015年進(jìn)入了液晶面板(TFT LCD)汽車面板市場。他們?cè)?016年集群儀表板顯示器市場占有率達(dá)到30%。在2017年，中國面板制造商以激進(jìn)的定價(jià)策略提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，大舉進(jìn)入中控顯示面板市場。2018年他們?cè)谥锌仫@示面板市場的份額應(yīng)該會(huì)更大。借助于國內(nèi)需求增長的優(yōu)勢，中國大陸面板制造商將開始對(duì)中國臺(tái)灣面板制造商在中控顯示面板市場的領(lǐng)先地位構(gòu)成挑戰(zhàn)。

當(dāng)前的領(lǐng)先供應(yīng)商正在追逐新一輪增長浪潮

2018年，JDI仍將處于領(lǐng)先地位，同時(shí)有幾家供應(yīng)商將在其余排名地位上展開競爭。基于2018年的業(yè)務(wù)計(jì)劃，友達(dá)、夏普、群創(chuàng)和LGD將與天馬爭奪第二和第三的排名地位。出貨量排名將重新洗牌。

2018年商業(yè)計(jì)劃 

•日本顯示器：2800萬以上

•夏普：1900萬

•LGD：1950萬

•群創(chuàng)：2300萬以上

•友達(dá)：1900萬

•天馬：1900萬

•CPT：1400萬以上 

日本、韓國和中國臺(tái)灣的面板制造商正在積極準(zhǔn)備迎接下一代顯示平臺(tái)的競爭。汽車產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型，集中力量走向更強(qiáng)大的ADAS功能和更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。駕駛艙設(shè)計(jì)的趨勢是支持多屏幕和更多新應(yīng)用的“Domain Cockpit”。自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展演變正在為更多的顯示應(yīng)用打開大門，例如中央控制面板、HUD、e-Mirror、門上顯示器和側(cè)后視鏡，也包括許多新興的技術(shù)需求，例如曲面、非矩形、HDR、大尺寸、LTPS、AMOLED、In-Cell和力感觸控。為了對(duì)2021年后上市的新型顯示平臺(tái)規(guī)范做出定義，2018年將是至關(guān)重要的一年。日本供應(yīng)商——JDI和夏普正在推進(jìn)LTPS LCD和氧化物L(fēng)CD。韓國廠商——LGD和三星正在推動(dòng)AMOLED。中國臺(tái)灣面板供應(yīng)商也在將其重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到更高安全性和可靠性的應(yīng)用，例如集成化儀表板、e-Mirror和HUD，并提供更高的集成度，以便贏回市場。

汽車顯示屏市場已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)殘酷競爭的階段。市場將比以前發(fā)展得更快。

（來源：IHS科技）